O Governo Federal avança com estudos, por meio do Ministério dos Transportes, para criar seis linhas de trens de passageiros entre cidades do Distrito Federal, de Goiás, Paraná, Rio Grande do Sul, Maranhão, Bahia e Ceará. Uma das linhas liga Fortaleza a Sobral.
Os outros cinco projetos contemplam trechos de áreas metropolitanas, como Brasília (DF) – Luziânia (GO); Londrina – Maringá (PR); Pelotas -Rio Grande (RS); Feira de Santana – Salvador (BA); e São Luís – Itapecuru Mirim (MA).
EXTENSÃO DE 234,6 KM E INVESTIMENTO DO PAC
Os estudos apontam que a malha ferroviária entre Fortaleza e Sobral terá uma extensão de 234,6 km. A linha de trem ocupará trechos da rede de trilhos administrada pela Ferrovia Transnordestina Logística S.A (FTL).
A empresa estatal Infra S.A, que atua na elaboração dos projetos de infraestrutura de transportes, principalmente, ferroviário, é responsável pela elaboração dos estudos para construção dos novos trens de passageiros nas regiões metropolitanas do País.
O Ministério dos Transportes destacou, por meio de nota publicada pelo UOL, que os projetos foram incluídos no PAC (Programa de Aceleração do Crescimento) “de forma geral”, ou seja, “estão contemplados, mas ainda sem detalhes específicos”.
Os estudos finais definirão, por exemplo, número de viagens, quantidade de paradas, velocidade média, capacidade de passageiros e preço do bilhete. O Ministério dos Transportes ainda não definiu quando serão apresentados os estudos finais, mas o sistema de trens de passageiros faz parte da campanha da reeleição do presidente Lula em 2026.
BALANÇO DO TREM CORTANDO O CEARÁ
O trem de passageiros marcou a vida de milhares de cearenses que se deslocavam, ao longo de várias décadas, entre Fortaleza e cidades do Interior do Estado e, também, no sentido inverso.
O sistema foi desativado nos anos 80, colocando o Brasil na contramão dos países desenvolvidos que tem o trem como um dos principais meios de transportes de passageiros.
Eram dois ramais no Ceará: Fortaleza-Baturité-Crato, cortando municípios das Regiões Metropolitana, Maciço do Baturité, Sertão Central, Centro-Sul e Sul, e da Capital a Sobral, abrangendo cidades do Vale do Curu, Norte, Ibiapaba e Litoral Oeste.
EXPRESSO POTY
O transporte ferroviário de passageiros, que começou a funcionar a partir de 1950, era operado pela Rede de Viação Cearense (RVC) e ligava Fortaleza a Sobral, sendo incorporado, mais tarde, o ramal para Cratéus. O trem Fortaleza-Sobral-Cratéus ficou conhecido como ‘’Expresso Poty’’.
O sistema de trens de passageiros foi antecedido pelo transporte de cargas. A linha férrea Fortaleza-Região Norte começou a ser construída em 1872, sendo inaugurada, 10 anos depois, a estação de Sobral.
A malha ferroviária abrangia, também, os municípios de Cariré, Camocim, Granja, Reriutaba, Ipu, Ipueiras, Pires Ferreira, Poranga, Novas Russas e Crateús. Antes de Sobral, o trem de cargas ligava Fortaleza ao Maciço de Baturité.
